Desarrollo de la guía para la elaboración del plan HSE en mantenimiento de tanques API, mediante la metodología de parada de plantas en la Refinería de Cartagena

La Refinería afronta en estos momentos uno de los más grandes proyectos a construir en Colombia en los últimos años, donde pasara de refinar 80.000 Barriles a 165.000 barriles diarios de petróleo y es por eso que desde ya, se ha iniciado un proceso de cambio en la estrategia de ejecución del mantenimiento. Uno de los objetivos principales del plan quinquenal del departamento de mantenimiento de la Refinería es aumentar la disponibilidad de los tanques de almacenamiento de hidrocarburo, Por tal motivo se han concentrado esfuerzos en pasar de metodologías de mantenimiento correctivo permanente a planes de mantenimiento que permitan sacar la unidad de servicio por cierto periodo de tiempo hacer su mantenimiento total, con vista hasta la próxima etapa de mantenimiento, esto apunta al mantenimiento con parada de plantas. En el presente trabajo queremos mostrar a los lectores la guía a través de la metodología de parada de plantas, que permitirá hacer los planes HSE del mantenimiento a tanques API, describiremos de manera resumida los diferentes aspectos claves que brindaran la oportunidad de mejora al seguir esta metodología., mitigando la probabilidad de accidentes y generar compromiso con la vida.Incluye bibliografía, anexo

Estrategia para eliminación de defectos como elemento básico del gerenciamiento de la confiabilidad

En esta monografía se desarrolla un modelo gerencial que servirá de plataforma fundamental al mejoramiento de la confiabilidad integral de los diferentes procesos que se encuentran en nuestra industria. En cualquier organización existen situaciones que impactan desfavorablemente a su negocio y que en ocasiones vuelven a repetirse, sin que se les dé o se les haya dado un espacio adecuado para su comprensión y acción. A estas eventualidades no deseadas, se les debe aplicar una estrategia que permita realizar una gestión estructurada, que se encamine a identificar su naturaleza, se entienda en todas sus dimensiones, para que así se les pueda plantear alternativas de solución consistentes con los elementos o entidades involucradas. Cumplida la fase anterior, no se debe estar conforme, sino que la gestión deberá ir hasta la misma implementación de las alternativas de solución encontradas, y así observar de manera cuidadosa durante un tiempo prudencial, si lo implementado satisfizo realmente las expectativas; de ser esto cierto, el paso final es que la organización interiorice esta experiencia y de esta manera el círculo de aprendizaje se cierre de tal manera que se pueda capitalizar en ese y otros escenarios. A esa estrategia se le ha denominado Eliminación de Defectos, la cual comprende varias etapas, una es la del registro de los incidentes, otra la del análisis y comprensión del problema o problemas, una próxima etapa ayudará en la identificación de las causas raíces que ocasionan ese problema, otras posteriores buscarán el planteamiento de soluciones, su implementación, seguimiento y medición de la efectividad de lo implementado. Y habrá una última que buscará hilvanar todas las etapas anteriores para que el aprendizaje y mejoramiento continuo se de en la organización coherentemente. Todo este modelo está siendo desarrollado y aplicado en la actualidad, en la Refinería de Cartagena (ECOPETROL S. A.

Estudio de caracterización del sector petroquímico en Colombia

Este estudio explica el entorno tecnológico, educativo, organizacional y ocupacional del sector petroquímico en Colombia así como sus entidades reguladoras, gremios, asociaciones y tendencias de desarrolloThis study explains the technological, educational, organizational and occupational environment of the petrochemical sector in Colombia as well as its regulatory entities, associations, associations and development trendsGeneralidades -- Entorno económico y tecnológico -- Entorno organizacional -- Entidades reguladoras y cooperantes del sector petroquímico -- Gremios y asociaciones -- Entorno ocupacional del sector -- Perfil ocupacional de las empresas proveedoras -- Entorno educativo -- Entorno de investigación desarrollo e innovación255 página

Estudios y diseños del anillo vial CPF Cupiagua

El actual proyecto tiene como meta principal la concepción de la ingeniería en la cual se comprende el diseño y cálculo de todos los elementos estructurales, geotécnicos, hidráulicos, topográficos, de vías, y de suelos que se requieren para la formulación y estructuración del costo del anillo vial del CPF Cupiagua, esto con el fin de garantizar la mejora en la circulación del GLP en reservas que se tienen y adicionalmente lograr una mejor operación de la facilidad permitiendo mayores niveles de inyección, extracción y proceso.The current project has as main goal the conception of engineering in which the design and calculation of all the structural, geotechnical, hydraulic, topographic, track and soil elements that are required for the formulation and structuring of the cost of the CPF Cupigua road ring, this in order to ensure the circulation of GLP in stocks and stock that are held in the project and additionally achieve a better operation of the facility allowing higher levels of injection, extraction and process

Creación de valor compartido en el sector petrolero en Colombia

El sector petrolero en Colombia tiene un impacto importante en la economia del pais, sin embargo sus actividades afectan en gran medida la comunidad y el medio ambiente. En las empresas del sector petrolero, se ha trascendido de conceptos como la ética y responsabilidad social hacia el valor compartido, aunque este concepto es relativamente nuevo, busca obtener beneficios y ganancias distribuidas a lo largo de la cadena de valor. La presente investigación, tiene como objetivo identificar la incorporación del concepto de valor compartido en el sector petrolero de Colombia, para ello, se utilizó un enfoque de tipo cuantitativo con alcance longitudinal, que permite a través de la aplicación de un instrumento, obtener datos cuantitativos de cuatro (4) de las principales empresas del sector en Colombia. Con lo anterior se pudo determinar que las empresas de la muestra enfocan la incorporación del concepto de valor compartido en la cadena de valor de sus procesos principalmente en la gestión eficiente del Agua y Energía, la disminución del impacto por emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), y el manejo de los residuos de agua y sólidos. Como parte del estudio, se recomienda, adelantar en lo posible, acciones conjuntas para minimizar los costos en implementación de acciones aisaldas con costos elevados lo cual traeria ahorros considerables en costos, favoreciendo sus stakeholders, y disminuyendo los impactos ambientales en la comunidad.The oil sector is a sector with a huge impact on the economy of Colombia, not only because of the benefits that generates but also because of the effect its operation have on the environment and communitty. In oil companies, has transcended concepts such as ethics and social responsibility towards shared value, although this concept is relatively new, seeks to obtain profits distributed throughout the value chain. The present research aims to identify the incorporation of the concept of shared value in the oil sector of Colombia, for that a quantitative approach with a longitudinal scope was used, which allows, through the application of an instrument, to obtain quantitative data from four (4) of the main companies in the sector in Colombia. With the above, it was possible to determine that the companies in the sample focused on incorporating the concept of shared value in the value chain of their processes, mainly in the efficient management of Water and Energy, reducing the impact of greenhouse gas emissions, and the management of water and solid waste. As part of the study, it is recommended, if possible, to carry out joint actions to minimize the costs of implementing high-cost sustainable actions, which would lead to considerable cost savings, favoring stakeholders, and reducing environmental impacts in the communityTesi

Implementación sistema de lubricación por niebla en casa bomba

Los sistemas de bombeo para despacho de crudo requieren de una operación confiable y permanente en toda la estación. Las pérdidas económicas por confiabilidad del equipo están asociadas a costos de reparación y puesta a punto para una operación normal (condiciones específicas) en el proceso. El sistema de lubricación por niebla funciona bajo una filosofía de operación semiautomática), tiene por finalidad aportar aceite lubricante en cantidad, calidad, pureza y temperatura optima a las partes mecánicas o preservar para alcanzar un desempeño operativo superior comparado con el sistema tradicional empleado. La estimación de costos de la implementación de esta metodología de lubricación, será comparada con la situación tradicional, logrando determinar la viabilidad de este proyecto

Planeamiento estratégico del sector de operación y mantenimiento en petróleo y gas

La producción de petróleo y gas ha estado consolidándose en el mundo. A 2014 Europa depende de Rusia, Alemania, y los Países Árabes para su desarrollo energético e industrial; y en América, EE.UU., Brasil, México, y Venezuela generan la mayor producción de crudo. Para el Sector de Operación y Mantenimiento en Petróleo y Gas, esta consolidación constituye una oportunidad de focalizar sus esfuerzos para abarcar un mercado que cada vez se hace más exigente en términos de eficiencia operacional. La reciente reducción de los precios de petróleo establece como prioridad la necesidad de optimizar los costos y por ello elementos como la tecnología, la investigación, y desarrollo se hacen cruciales para mantener la eficiencia operativa del Sector. Conscientes de esta necesidad, se desarrolla el plan estratégico para el Sector de Operación y Mantenimiento en Petróleo y Gas con la finalidad de: (a) fortalecerlo, (b) ampliar mercado a otros países de América, (c) generar un nivel técnico y tecnológico a partir de procesos de investigación y desarrollo que le permita ser más competitivo, (d) lograr el liderazgo del mercado latinoamericano, y (e) generar impactos positivos en las comunidades que seguirá siendo un aspecto de especial atención en el desarrollo del Sector. En este sentido las estrategias van dirigidas a cumplir con estos propósitos y por ello estas tratan de: (a) incrementar el mercado a través de alianzas y cubrimiento de nuevos países, (b) mejorar las condiciones de trabajo con el mejoramiento de los procesos incorporando tecnología y vinculando a la empresa privada en proyectos de investigación y desarrollo, y (c) crear esquemas de sustentabilidad de las operaciones trabajando con la comunidad para mejorar sus condiciones de vida. Con estas propuestas se espera contribuir en el posicionamiento de Colombia como protagonista competitivo en el Sector de Operación y Mantenimiento en Petróleo y Gas puesto que se incrementaría la productividad y por ende la rentabilidad de las compañías de producción de petróleo y gas.The production of oil and gas has been consolidating in the world. In 2014, Europe depended on Russia, Germany, and the Arabian Countries for its energy and industrial development; and in America, USA, Brazil, Mexico, and Venezuela generated the largest oil production. For the Operation and Maintenance in Oil and Gas Industry, this consolidation is an opportunity to focus their efforts to cover a market that is becoming more demanding in terms of operational efficiency. The recent decline in oil prices prioritizes the need to optimize costs and thus elements such as technology, research and development become crucial to maintain operational efficiency of the Industry. Recognizing this need, the strategic plan for the Operation and Maintenance in Oil and Gas Industry in order to develop is: (a) strengthen, (b) expand market to other countries in America, (c) generating a technical and technological level from processes of research and development to enable you to be more competitive, (d) achieve leadership in the Latin American market, and (e) generate positive impacts on communities will remain an area of particular focus in the development of this Industry. For this reason, strategies are directed to accomplish these objectives and these strategies are: (a) increase the market through partnerships and developing new countries, (b) improve working conditions with process improvement incorporating technology and linking private enterprise in research and development, and (c) creating operation’s sustainability schemes working with the community to improve their living conditions. These proposals are expected will contribute to the positioning of Colombia as a competitive player in the Operation and Maintenance in Oil and Gas Industry because productivity would increase and thus the profitability of companies producing oil and gas.Tesi

Diseño de un plan de acción con miras a la implementación y certificación de un Sistema de Gestión de Calidad corporativo multisede en la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial (COTECMAR)

Este proyecto enmarca el objetivo principal de COTECMAR respecto a su sistema de gestión de calidad, es lograr la implementación y certificación de un sistema de gestión de calidad corporativo multisede, partiendo de que actualmente consta de tres direcciones cada una con certificación de calidad ISO 9001:2008 independiente. Para conocer si este objetivo era viable o no, se hizo un diagnóstico de las variables que se deben mejorar para adaptarlo al nuevo enfoque y los aspectos positivos con los que ya cuenta y se identifica la Corporación. Conociendo ya las variables a mejorar se hizo un análisis en base a los tres sistemas de gestión y se propuso un nuevo mapa de procesos corporativo cada proceso con su respectiva caracterización, se propusieron las directrices integrales las cuales quedarán como base ante los demás proyectos de búsqueda de certificación de medio ambiente y seguridad industrial y salud ocupacional, se propuso una lista de los documentos que se deben unificar y se propusieron estrategias de sociabilización para que los empleados no tengan resistencia al cambio ante la implementación de este sistema de gestión Multisede.Incluye anexos, bibliografí

Metodologías para la evaluación híbrida e integrada de estrategias de sostenibilidad en ciclo de vida del transporte de mercancías por carretera

La propuesta de esta tesis titulada “Metodologías para la evaluación híbrida e integrada deestrategias de sostenibilidad en ciclo de vida del transporte de mercancías por carretera” hasido motivada por la creciente necesidad de desarrollar estrategias para reducir ladependencia del petróleo y los impactos medioambientales en el sector del transporte, siendoel transporte de mercancías por carretera el que plantea mayores retos a corto y medio plazo.A estas consideraciones iniciales, se añade el hecho de que muchas de estas estrategias, comola introducción de combustibles alternativos, no han alcanzado los objetivos propuestos por elescaso énfasis prestado a aspectos sociales y socioeconómicos del ciclo de vida de loscomponentes del sistema del transporte en los análisis de viabilidad de estas estrategias. Enrazón de lo expuesto, en esta tesis se propone una metodología para evaluar la sostenibilidadde los servicios de transporte de mercancías de manera integral. Es decir, en la metodología seconsidera el análisis medioambiental, social y económico del ciclo de vida de los componentesclaves del sistema del transporte: combustibles, vehículos e infraestructura.Para alcanzar este objetivo, en el primer capítulo de esta tesis se identifican los principalesproblemas asociados al transporte de mercancías por carretera y las diversas medidas que hansido implementadas para la reducción del consumo energético y emisiones contaminantes deeste subsector.En el segundo capítulo, se presenta el estado del arte de las iniciativas creadas para el análisisde la sostenibilidad del transporte por carretera, tanto en el ámbito normativo como en el deherramientas o metodologías para el cálculo de los impactos medioambientales de laoperación del sector. Se presentan ejemplos de la aplicación de las metodologías del análisisde ciclo de vida medioambiental (ACV), social y socioeconómico (ASCV) y de costes (ACCV)para la evaluación del transporte por carretera y sus componentes clave, así como los estudiosde aplicación de metodologías de ciclo de vida en análisis híbridos e integrados.En el tercer capítulo se proponen las metodologías de ACV y de ASCV para la evaluaciónintegral del servicio de transporte de mercancías por carretera. Se diseña el enfoquemetodológico estableciendo cómo abordar la definición y alcance del estudio, se estipulan losniveles de análisis de inventario y las respectivas fuentes de información y los métodos deevaluación de impactos. Para la metodología propuesta de ASCV, se diseña un método deevaluación definido como método de escalas de valoración multinivel, a partir del cual,considerando también las percepciones de los grupos de interés involucrados (stakeholders),se obtiene un índice de desempeño social del sistema.Con el fin de testear la utilidad de las metodologías de ACV y ASCV propuestas, en el cuartocapítulo son seleccionados tres sistemas de transporte diferentes desde el punto de vistageográfico, socioeconómico y cultural, localizados en Colombia, Malasia y España. De la aplicación de la metodología de ACV, se observan diferencias en la contribución de cadacomponente del sistema del transporte en el impacto global del mismo, influenciadas por latecnología de control de emisiones y la vida útil promedio de los vehículos y la cantidad dekilómetros y toneladas de mercancías movilizadas por los diferentes tipos de carreteras encada país. También, los resultados del ACV varían dependiendo del punto de vista, método deevaluación y el tipo de perspectiva seleccionada. A partir de la aplicación de la metodología deASCV propuesta, se obtienen diversas conclusiones que representan la particularidad de cadacaso. De manera general, los resultados permiten identificar los puntos críticos y de mayorinterés para los stakeholders. Los resultados de las entrevistas a los stakeholders en los trespaíses coinciden en que para mejorar el desempeño social de las empresas se debe dar mayoratención a los derechos de los trabajadores, mientras que los temas relacionados con laprotección del patrimonio cultural y de las comunidades son los de menor importancia.Además de lo anterior, en los ACV y ASCV se identifican categorías y subcategorías de impactoque pueden ser irrelevantes dependiendo del contexto en donde se desarrollan las actividadesevaluadas. Asimismo, se identifican otras variables relacionadas con el mercado, tales comocuestiones legislativas y la disponibilidad de infraestructura y del combustible, las cuales sehan considerado como los principales desafíos para la adopción de combustibles alternativos.Por lo anterior, en el quinto capítulo se propone la metodología híbrida simplificada para laevaluación integrada de alternativas para la sostenibilidad del transporte, con la cual,mediante cinco pasos, se obtiene un índice de sostenibilidad para cada alternativa. Estametodología se aplica a un caso a estudio en España, con el objetivo de seleccionar el mejorcombustible entre tres alternativas, obteniéndose la implementación del gas natural licuado(GNL) como la mejor opción. Asimismo, del análisis de sensibilidad se concluye que omitiraspectos del mercado y de ciclo de vida, generaría resultados mucho más optimistas para laalternativa de GNL. Se encuentra también que algunos subcriterios son susceptibles a cambiospor decisiones políticas o en las percepciones de la sociedad, por lo que se efectúan análisis desensibilidad adicionales.En definitiva, a través de la aplicación de la metodología híbrida e integrada ha podidodemostrarse la consistencia de los resultados obtenidos en esta tesis, poniendo de relieve larelevante participación de los stakeholders, permitiendo identificar las variables críticas y quepodrían afectar en el futuro el desempeño de estrategias de sostenibilidad para el transportede mercancías por carretera, lo que podría garantizar su éxito en un entorno dinámico a largoplazo en este sector.<br /